U Srbiji je 27. avgusta 2026. godine stupila na snagu Uredba o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom. Nova pravila treba da omoguće da se utvrdi status dela električnih dvotočkaša sa pedalama i sedištem koji su ranije prodavani kao električni bicikli, iako za njih nije bila utvrđena odgovarajuća vrsta vozila.
To ne znači da svi električni bicikli sada moraju na tehnički pregled i registraciju. Presudni su način pogona, snaga, konstruktivna brzina, datum proizvodnje ili uvoza i mogućnost da se tehničke karakteristike dokažu odgovarajućom dokumentacijom.
Najvažnije: posebna procedura odnosi se na fabrički proizvedene i uvezene u Srbiju ili fabrički sklopljene u Srbiji električne dvotočkaše sa pedalama i mestom za sedenje, najkasnije do 27. juna 2026. godine, kojima ranije nije utvrđena odgovarajuća vrsta. Posle identifikacije mogu biti označeni kao bicikl, moped ili motocikl. Samo vozila svrstana u mopede ili motocikle nastavljaju na prvi tehnički pregled i registraciju.
Stanje na dan 27. avgusta 2026: Uredba je stupila na snagu, ali detaljno operativno uputstvo Agencije za bezbednost saobraćaja još treba da bude objavljeno. Ovaj tekst ćemo ažurirati kada Agencija objavi predajna mesta, način zakazivanja, konačne instrukcije za uplate i obrasce u praktičnoj upotrebi.
Dva roka koja vlasnici ne smeju da propuste
Ovi datumi ne predstavljaju preporučeni trenutak za početak postupka, već krajnje rokove. Ako dokumentacija nije potpuna ili tehničke karakteristike ne mogu odmah da se utvrde, vlasniku će biti potrebno vreme za dopunu. Zato postupak ne treba ostavljati za poslednje dane januara.
Na koja vozila se odnosi nova Uredba?
Da bi vozilo moglo da koristi ovaj poseban, prelazni postupak, mora istovremeno da ispunjava osnovne uslove iz Uredbe:
- ima dva točka;
- ima elektromotor;
- ima pedale i mesto za sedenje;
- fabrički je proizvedeno i uvezeno u Srbiju ili fabrički sklopljeno u Srbiji;
- proizvedeno je, uvezeno ili fabrički sklopljeno najkasnije do 27. juna 2026. godine;
- za njega ranije nije utvrđena odgovarajuća vrsta vozila;
- postoje podaci i dokumentacija na osnovu kojih se mogu utvrditi njegove tehničke karakteristike.
Uredba nije opšta legalizacija svih prepravljenih bicikala. Klasičan bicikl na koji je vlasnik sam naknadno ugradio motor ne postaje automatski podoban za nalepnicu i registraciju. Tekst Uredbe izričito govori o fabrički proizvedenim, uvezenim ili fabrički sklopljenim vozilima.
Na koja vozila se Uredba ne odnosi?
Ovu proceduru ne treba mešati sa pravilima za druge vrste električnih vozila. Posebna Uredba nije namenjena:
- običnim biciklima bez elektromotora;
- električnim trotinetima bez mesta za sedenje, koji imaju poseban postupak izdavanja nalepnice za laka električna vozila;
- vozilima sa tri ili četiri točka;
- kućno napravljenim ili naknadno prepravljenim biciklima koji nisu fabrički sklopljeni;
- neodobrenim vozilima proizvedenim ili uvezenim posle 27. juna 2026. godine;
- vozilima čije karakteristike i poreklo nije moguće povezati sa tehničkom dokumentacijom.
Za vozila stavljena na tržište posle presečnog datuma moraju se primenjivati redovni propisi o odobrenju, saobraznosti, identifikaciji i registraciji odgovarajuće kategorije. Kasnija kupovina vozila bez potrebne dokumentacije ne može se rešiti pozivanjem na ovu Uredbu.
Nisu svi električni bicikli postali mopedi
Najveća zabuna nastala je nakon izmene definicije kategorije K3 u Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila. Električni bicikl ostaje bicikl kada elektromotor predstavlja pomoć prilikom pedaliranja, a ne samostalan glavni pogon.
| Mogući rezultat identifikacije | Osnovne karakteristike | Tehnički pregled i registracija | Obaveze u saobraćaju |
|---|---|---|---|
| Bicikl - K3 | Motor samo pomaže pri pedaliranju, trajna nominalna snaga ne prelazi 0,25 kW, pomoć prestaje kada vozač prestane da okreće pedale i postepeno se prekida do 25 km/h. | Ne registruje se kao moped i ne ide na redovni tehnički pregled kao motorno vozilo. | Primenjuju se pravila za bicikle. Vozačka dozvola i registarska tablica nisu potrebne. |
| Moped | Vozilo nije K3, najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h, a najveća stalna nominalna snaga elektromotora ne prelazi 4 kW. | Posle nalepnice i uverenja Agencije sledi prvi redovni tehnički pregled, osiguranje i registracija. | Potrebni su odgovarajuća vozačka dozvola, registarska tablica, važeća registracija i homologovana kaciga. |
| Motocikl | Dvotočkaš koji prema snazi, brzini ili drugim karakteristikama ne pripada kategoriji bicikla ili mopeda. | Posle nalepnice i uverenja Agencije sledi prvi redovni tehnički pregled, osiguranje i registracija. | Potrebna kategorija vozačke dozvole zavisi od tehničkih karakteristika motocikla. Obavezni su registracija i kaciga. |
| Vrsta nije utvrđena | Nema dovoljno pouzdanih tehničkih podataka ili stvarno stanje ne može da se poveže sa dokumentacijom. | Nalepnica se ne izdaje, pa se poseban postupak ne može nastaviti. | Vozilo ne dobija osnov za legalno učešće u saobraćaju kao registrovani moped ili motocikl. |
Sama činjenica da vozilo ima pedale, da je u prodavnici nazvano „električni bicikl“ ili da može softverski da se ograniči nije dovoljna. Odlučuju se stvarne i dokazive tehničke karakteristike vozila.
Koja dokumenta treba pripremiti?
Imalac vozila podnosi Agenciji za bezbednost saobraćaja zahtev za utvrđivanje tehničkih karakteristika. Uredba sadrži posebne obrasce za fizička lica, pravna lica i preduzetnike.
Uz zahtev se prilažu:
- fotokopija lične karte ili očitana lična karta fizičkog lica, odnosno dokaz o upisu u odgovarajući registar za pravno lice ili preduzetnika;
- popunjena i potpisana Izjava o vlasništvu i dokumentaciji vozila, na Obrascu 4;
- dokaz o plaćenim troškovima za podnošenje zahteva i utvrđivanje tehničkih karakteristika, kada podnosilac nije oslobođen;
- tehnička dokumentacija iz koje se mogu utvrditi marka i komercijalna oznaka vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, konstruktivna brzina, najveća dozvoljena masa i masa praznog vozila;
- druga dokumentacija koju imalac poseduje, kao što su račun, garantni list, korisničko uputstvo, deklaracija ili potvrda prodavca i proizvođača.
Izjava iz Obrasca 4 daje se pod punom krivičnom i materijalnom odgovornošću. Podnosilac potvrđuje da se priložena tehnička dokumentacija odnosi baš na vozilo koje dovodi na identifikaciju i da ista dokumentacija neće biti korišćena za ostvarivanje prava za drugo vozilo.
Praktičan savet: odmah prikupite račun, garantni list, originalno uputstvo i fotografije svih fabričkih oznaka na ramu, elektromotoru, kontroleru i bateriji. Ako dokumentacija nema podatke o snazi, brzini i masi, na vreme kontaktirajte prodavca, uvoznika ili proizvođača.
Kako će izgledati postupak identifikacije i registracije?
- Prikupljanje dokumentacije. Proveravaju se datum proizvodnje ili uvoza, fabričko poreklo, marka, oznaka, snaga, brzina i masa vozila.
- Podnošenje zahteva. Zahtev je namenjen Agenciji za bezbednost saobraćaja, a postupak utvrđivanja sprovodi pravno lice koje već izdaje i postavlja nalepnice za laka električna vozila. Agencija će objaviti operativno uputstvo i predajna mesta.
- Utvrđivanje tehničkih karakteristika. Vozilo i dokumentacija se povezuju, a zatim se određuje da li je reč o biciklu, mopedu ili motociklu.
- Izdavanje i postavljanje nalepnice. Ako se karakteristike mogu utvrditi, vozilo dobija zaštićenu nalepnicu sa vrstom vozila, snagom, konstruktivnom brzinom i sedmocifrenim serijskim brojem.
- Izdavanje uverenja. Za vozilo označeno kao moped ili motocikl koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove, Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama.
- Prvi redovni tehnički pregled. Pregled se obavlja pre prvog upisa u Jedinstveni registar vozila. Umesto standardne dokumentacije o vozilu prilaže se Uverenje Agencije.
- Osiguranje i registracija. Za upis se prilažu registracioni list, Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama i dokazi o plaćenim propisanim troškovima.
Zahtev za nalepnicu neće se podnositi bilo kojoj stanici za tehnički pregled. Identifikaciju sprovodi pravno lice angažovano za izdavanje nalepnica, dok prvi tehnički pregled mopeda ili motocikla može da obavi samo privredno društvo ovlašćeno za tu vrstu vozila.
Šta će pisati na posebnoj nalepnici?
Nalepnica je dimenzija 36 × 60 mm i sadrži:
- oznaku vrste vozila: bicikl, moped ili motocikl;
- trajnu nominalnu snagu elektromotora u vatima;
- konstruktivnu brzinu u kilometrima na čas;
- oznaku „ABS“ i sedmocifreni serijski broj;
- zaštitne elemente i kontrolni odsečak.
Nalepnica se postavlja na lako uočljivo mesto, u gornjem delu nepomičnog stuba upravljača. Posle postavljanja fotografišu se celo vozilo i mesto na kojem je nalepnica zalepljena.
Kod vozila označenih kao moped ili motocikl nalepnica predstavlja zamenu za proizvođačku tablicu. Oznaka „ABS“ i serijski broj zamenjuju identifikacionu oznaku vozila i oznaku motora i zajedno se evidentiraju kao propisani identifikacioni podatak.
Šta se upisuje u Uverenje Agencije?
Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama sadrži kategoriju, marku, tip i komercijalnu oznaku, ABS identifikacioni broj, masu, snagu elektromotora, konstruktivnu brzinu, podatke o pneumaticima i druge podatke potrebne za tehnički pregled i registraciju.
Uredba propisuje i dve neuobičajene administrativne odredbe:
- za ova vozila upisuje se jedno mesto za sedenje;
- kao godina proizvodnje upisuje se godina u kojoj je nalepnica izdata, a ne nužno stvarna godina kada je vozilo napravljeno.
Da li je nalepnica i registracija zaista besplatna?
Ne u potpunosti. Uredba daje ograničeno oslobađanje fizičkom licu koje prvi put podnosi zahtev, i to samo za jedno vozilo.
| Trošak | Fizičko lice - prvi zahtev za jedno vozilo | Napomena |
|---|---|---|
| Usluga izdavanja nalepnice | Oslobođeno plaćanja | Oslobađanje važi samo za jedno vozilo i prvi zahtev fizičkog lica. |
| Obrazac nalepnice | Oslobođeno plaćanja | Ne odnosi se automatski na pravna lica, preduzetnike ili drugo vozilo. |
| Izdavanje Uverenja Agencije | Oslobođeno plaćanja | Uverenje se izdaje vozilu označenom kao moped ili motocikl koje ispunjava uslove. |
| Prvi redovni tehnički pregled | Plaća se | Cena ne sme biti viša od najniže propisane cene pregleda mopeda i motocikla, koja trenutno iznosi 2.120 dinara. |
| Administrativna taksa za zahtev | Potrebna zvanična potvrda | U obrascu Uverenja navedena je republička administrativna taksa od 430 dinara, dok član o oslobađanju tu taksu ne navodi izričito. Sačekati instrukciju Agencije pre uplate. |
| Osiguranje, tablica i registraciona dokumenta | Plaćaju se | Ovi troškovi nisu obuhvaćeni oslobađanjem iz Uredbe. |
Naslovi poput „besplatna registracija električnih bicikala“ zato nisu precizni. Besplatne su samo tri tačno navedene stavke za jedno vozilo fizičkog lica, dok registracija mopeda ili motocikla i dalje zahteva tehnički pregled, obavezno osiguranje i propisana registraciona dokumenta.
Da li vozilo mora da ispunjava tehničke uslove?
Uredba propisuje da vozilo, njegovi sklopovi, delovi, uređaji i oprema u ovom posebnom postupku ne moraju da budu usaglašeni sa jednoobraznim tehničkim uslovima. To je izuzetak koji omogućava rešavanje statusa ranije uvezenih i prodatih vozila bez standardne homologacione dokumentacije.
Međutim, to nije oslobađanje od bezbednosti i tehničke ispravnosti. Da bi Agencija izdala uverenje, moped ili motocikl mora vizuelno da ispunjava bezbednosno-tehničke uslove, a zatim mora uspešno da prođe prvi redovni tehnički pregled.
Na pregledu se, u skladu sa kategorijom i konstrukcijom vozila, proveravaju identifikacioni podaci, upravljanje, kočnice, pneumatici, svetla i signalizacija, električne instalacije, pogonski uređaj, zvučni signal, konstrukcija i druga propisana oprema. Detaljnije pročitajte u vodiču za tehnički pregled motocikala i mopeda.
Nalepnica nije dokaz da je vozilo prošlo tehnički pregled. Ona potvrđuje utvrđene karakteristike i vrstu vozila. Za moped ili motocikl tek posle Uverenja Agencije sledi provera tehničke ispravnosti.
Ko može da obavi prvi tehnički pregled?
Pregled može obaviti samo stanica koja ima ovlašćenje, opremu i uslove za tehnički pregled mopeda i motocikala. Činjenica da stanica pregleda automobile ne znači automatski da radi i kategoriju L.
Pre dolaska obavezno pozovite izabranu stanicu, navedite da se radi o vozilu identifikovanom po Uredbi 78/2026 i proverite da li je njihov sistem spreman za prijem Uverenja Agencije. Lokacije možete pronaći u našem adresaru tehničkih pregleda u Srbiji, ali dostupnost ove konkretne usluge proveravajte direktno.
Šta vlasnici treba da urade odmah?
- Ne menjajte motor, kontroler, bateriju ili ograničenje brzine dok traje identifikacija.
- Pronađite račun, garantni list, deklaraciju, uputstvo i ambalažu sa tehničkim podacima.
- Fotografišite fabričke oznake na ramu, motoru, bateriji i kontroleru.
- Od prodavca ili uvoznika zatražite potvrdu sa markom, oznakom, snagom, brzinom i masom vozila.
- Proverite datum kupovine, proizvodnje ili uvoza i sačuvajte dokaz da je vozilo obuhvaćeno presečnim datumom.
- Pratite objavu uputstva i spiska predajnih mesta na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja.
- Ne uplaćujte iznose prema nezvaničnim instrukcijama pre objave podataka Agencije.
Koje obaveze nastaju ako vozilo postane moped ili motocikl?
Posle upisa u Jedinstveni registar vozilo više nije bicikl samo zato što ima pedale. Za njega važe pravila odgovarajuće kategorije motornog vozila, uključujući:
- važeću registraciju i registarsku tablicu;
- polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
- odgovarajuću kategoriju vozačke dozvole;
- zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu;
- poštovanje pravila kretanja i ograničenja koja važe za mopede ili motocikle;
- naredne redovne tehničke preglede i produženje registracije.
Pravila kretanja i obaveze vozača možete proveriti u odredbama o saobraćaju bicikala, mopeda i motocikala.
Najčešća pitanja o registraciji električnih bicikala
Da li svi električni bicikli moraju da se registruju?
Ne. Električni bicikl kategorije K3, kod kojeg motor do 0,25 kW samo pomaže pri pedaliranju i pomoć prestaje najkasnije pri 25 km/h, ne registruje se kao moped. Tehnički pregled i registracija slede kada je vozilo identifikovano kao moped ili motocikl.
Da li se Uredba odnosi na električni bicikl sa ručicom gasa?
Može se odnositi ako vozilo ima dva točka, pedale i sedište, fabrički je proizvedeno i uvezeno ili fabrički sklopljeno u Srbiji najkasnije do 27. juna 2026. i njegove karakteristike mogu da se dokažu. Konačna kategorija zavisi od utvrđene snage, brzine i konstrukcije.
Da li električni bicikl koji ide bez pedaliranja automatski postaje moped?
Ne automatski. Ako ne ispunjava K3 definiciju, mora se utvrditi da li prema tehničkim karakteristikama pripada mopedu, motociklu ili mu vrstu nije moguće utvrditi. Naziv pod kojim je kupljen nije dovoljan dokaz.
Do kada se podnosi zahtev?
Zahtev za utvrđivanje tehničkih karakteristika može se podneti najkasnije do 1. februara 2027. godine, a zahtev za upis u Jedinstveni registar vozila najkasnije do 1. marta 2027. godine.
Da li naknadno prepravljen bicikl može da se registruje po ovoj Uredbi?
Uredba se odnosi na fabrički proizvedena i uvezena ili fabrički sklopljena vozila. Klasičan bicikl na koji je vlasnik naknadno sam ugradio motor nije automatski obuhvaćen ovim posebnim postupkom.
Šta ako nemam račun za električni bicikl?
Račun je korisna dodatna dokumentacija, ali Uredba prvenstveno traži tehničku dokumentaciju iz koje se mogu utvrditi marka, oznaka, snaga, brzina i mase vozila. Ako te podatke nije moguće pouzdano utvrditi, nalepnica se neće izdati.
Da li je nalepnica besplatna?
Za fizičko lice koje prvi put podnosi zahtev oslobađanje važi za uslugu izdavanja nalepnice, obrazac nalepnice i izdavanje Uverenja, i to samo za jedno vozilo. Ostali troškovi registracije nisu automatski besplatni.
Koliko košta prvi tehnički pregled?
Za fizičko lice obuhvaćeno oslobađanjem cena prvog pregleda ne može biti viša od najniže propisane cene redovnog godišnjeg tehničkog pregleda mopeda i motocikala, koja trenutno iznosi 2.120 dinara.
Da li se posle dobijanja nalepnice odmah može voziti?
Ako je vozilo označeno kao moped ili motocikl, ne. Posle nalepnice potrebno je dobiti Uverenje Agencije, proći prvi redovni tehnički pregled, zaključiti osiguranje i upisati vozilo u Jedinstveni registar.
Da li se nova pravila odnose i na električne trotinete?
Ne. Laka električna vozila bez mesta za sedenje imaju poseban postupak izdavanja nalepnice. Ova Uredba uređuje vozila sa dva točka, elektromotorom, pedalama i mestom za sedenje.
Zaključak
Nova Uredba rešava problem dela električnih dvotočkaša koji su u Srbiji prodavani pre promene pravila, ali nisu imali dokumentaciju i identifikacione oznake potrebne za redovnu registraciju kao mopedi ili motocikli. To je vremenski ograničen postupak, a ne trajno ublažavanje pravila za budući uvoz i prodaju.
Vlasnicima je sada najvažnije da utvrde da li je njihovo vozilo obuhvaćeno Uredbom, prikupe tehničku dokumentaciju i ne čekaju krajnje rokove. Kada Agencija objavi praktično uputstvo i predajna mesta, ovaj članak će biti dopunjen direktnim linkovima, obrascima i potvrđenim instrukcijama za uplate.
Izvori
- „Službeni glasnik Republike Srbije“ broj 78/2026 od 26. avgusta 2026.
- Uredba o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom, čl. 1-11. i obrasci 1-6.
- Agencija za bezbednost saobraćaja Republike Srbije
- Odluka o određivanju cene tehničkog pregleda vozila
Poslednje ažuriranje: 27. avgust 2026. Tekst je informativnog karaktera. Za podnošenje zahteva koristite isključivo obrasce, predajna mesta i instrukcije koje objavi Agencija za bezbednost saobraćaja.
Početna
Kalkulator
Zakazivanje
Adresar