U Srbiji je 29. avgusta 2026. godine stupila na snagu nova Uredba o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom („Sl. glasnik RS“, br. 79/2026). Njome je prestala da važi prethodna Uredba istog naziva objavljena nekoliko dana ranije u „Sl. glasniku RS“ 78/2026.
Nova pravila omogućavaju da se utvrde stvarne tehničke karakteristike električnih dvotočkaša za koje ranije nije bila pravilno određena vrsta vozila. To je posebno važno za veliki broj vozila koja su prodavana kao električni bicikli, iako po svojim karakteristikama mogu pripadati biciklima, mopedima ili motociklima.
To ne znači da svi električni bicikli sada moraju na tehnički pregled i registraciju. Presudni su stvarni način pogona, trajna nominalna snaga elektromotora, konstruktivna brzina i druge tehničke karakteristike vozila.
Najvažnije: za vozila koja su fabrički proizvedena i uvezena u Srbiju ili fabrički sklopljena u Srbiji do 29. avgusta 2026. godine, a za koja ranije nije utvrđena odgovarajuća vrsta vozila, omogućen je poseban postupak utvrđivanja stvarnih tehničkih karakteristika. Posle ispitivanja vozilo može biti označeno kao bicikl, moped ili motocikl. Vozila za koja se utvrdi da su mopedi ili motocikli nastavljaju postupak kroz prvi tehnički pregled i upis u Jedinstveni registar vozila.
Ažurirano 8. septembra 2026: prvobitna Uredba iz „Službenog glasnika RS“ 78/2026 prestala je da važi. Od 29. avgusta primenjuje se nova Uredba 79/2026, koja je promenila i proširila pojedine odredbe. Agencija za bezbednost saobraćaja u međuvremenu je objavila i uputstvo za podnošenje zahteva za utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila sa dva točka sa elektromotorom.
Detaljno objašnjenje razlika između prvobitne i nove Uredbe, kao i šta nova pravila znače za kupce, prodavce i uvoznike, pročitajte u tekstu nova pravila za električne bicikle 2026 – šta je promenila Uredba 79/2026.
Dva roka koja vlasnici ne smeju da propuste
Poslednji dan za podnošenje zahteva za utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila.
Poslednji dan za podnošenje zahteva za upis vozila u Jedinstveni registar vozila.
Ovi datumi ne predstavljaju preporučeni trenutak za početak postupka, već krajnje rokove. Ako dokumentacija nije potpuna ili tehničke karakteristike ne mogu odmah da se utvrde, vlasniku može biti potrebno dodatno vreme. Zato postupak ne treba ostavljati za poslednje dane januara.
Na koja vozila se odnosi nova Uredba?
Uredba 79/2026 ima širi obuhvat od prvobitno objavljenog propisa. Odnosi se na vozila sa dva točka sa ugrađenim elektromotorom koja su namenjena za učešće u saobraćaju, uključujući električne bicikle, električne trotinete, vozila sa pedalama i pomoćnim elektromotornim pogonom, kao i druga slična vozila koja po svojim stvarnim konstrukcijskim i tehničkim karakteristikama odgovaraju ovim vrstama vozila.
Za poseban postupak namenjen vozilima koja su već bila proizvedena, uvezena ili sklopljena potrebno je da budu ispunjeni sledeći osnovni uslovi:
- vozilo ima dva točka i ugrađen elektromotor;
- namenjeno je za učešće u saobraćaju;
- fabrički je proizvedeno i uvezeno u Srbiju ili fabrički sklopljeno u Srbiji do dana stupanja nove Uredbe na snagu;
- za vozilo ranije nije utvrđena odgovarajuća vrsta;
- moguće je utvrditi njegove stvarne tehničke karakteristike;
- postoji tehnička i druga raspoloživa dokumentacija potrebna za postupak utvrđivanja karakteristika vozila.
Naziv pod kojim je vozilo kupljeno nije presudan. Nova Uredba izričito polazi od stvarnih konstrukcijskih i tehničkih karakteristika vozila, bez obzira na trgovački naziv, deklaraciju ili opis pod kojim ga je proizvođač, uvoznik, distributer ili prodavac stavio na tržište. Vozilo koje je prodato kao „električni bicikl“ zato ne mora automatski i po propisima biti svrstano u bicikle.
Uredba nije opšta legalizacija svih prepravljenih bicikala. Klasičan bicikl na koji je vlasnik naknadno sam ugradio elektromotor ne postaje automatski podoban za ovaj pojednostavljeni postupak. Za takva vozila mogu biti relevantni drugi postupci ispitivanja, u zavisnosti od načina prepravke, porekla delova i dokumentacije koja postoji za konkretno vozilo.
Šta je nova Uredba promenila?
Za razliku od prvobitne Uredbe 78/2026, nova Uredba više nije ograničena samo na električne dvotočkaše sa pedalama i mestom za sedenje. Propis sada obuhvata širu grupu vozila sa dva točka sa elektromotorom i nalaže da se njihova vrsta određuje prema stvarnim tehničkim i konstrukcijskim karakteristikama.
Važna novina odnosi se i na vozila koja se tek stavljaju na tržište Republike Srbije. Vozila obuhvaćena Uredbom podležu ispitivanju stvarnih tehničkih karakteristika pre prvog stavljanja u promet. Vozilo za koje odgovarajuće ispitivanje nije sprovedeno i za koje nije izdata propisana isprava ne može biti stavljeno u promet, ponuđeno na prodaju niti prodato.
Ovaj deo propisa posebno je važan za proizvođače, uvoznike, distributere i prodavce, dok je u ovom vodiču fokus prvenstveno na vlasnicima električnih bicikala koji treba da utvrde da li njihovo vozilo ostaje bicikl ili mora da prođe postupak registracije.
Šta je sa električnim trotinetima i drugim dvotočkašima?
Nova Uredba izričito navodi i električne trotinete, pa više nije pravilno tvrditi da su oni kao grupa potpuno izuzeti iz njenog obuhvata.
Ipak, treba razlikovati obuhvat ove Uredbe od pravila po kojima pojedina vrsta vozila učestvuje u saobraćaju. Za laka električna vozila već postoje posebna pravila i postupak izdavanja nalepnice, dok se kod vozila na koja se odnosi nova Uredba stvarna vrsta određuje prema njihovim tehničkim karakteristikama.
Uredba se ne može koristiti kao automatski način da se svako električno vozilo ili svaka naknadna prepravka naknadno „legalizuje“. Ako karakteristike konkretnog vozila nije moguće pouzdano utvrditi, propisana nalepnica se ne izdaje.
Nisu svi električni bicikli postali mopedi
Najveća zabuna nastala je nakon izmene definicije kategorije K3 u Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila. Električni bicikl ostaje bicikl kada elektromotor predstavlja pomoć prilikom pedaliranja, a ne samostalan glavni pogon.
| Mogući rezultat utvrđivanja karakteristika | Osnovne karakteristike | Tehnički pregled i registracija | Obaveze u saobraćaju |
|---|---|---|---|
| Bicikl - K3 | Bicikl sa pomoćnim elektromotorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 0,25 kW. Osnovna namena motora je pomoć pri pogonu koji ostvaruje vozač, motor se isključuje kada vozač prestane da ostvaruje pogon sopstvenom snagom, a pomoć se postepeno smanjuje i konačno prekida pri brzini od 25 km/h. | Ako se utvrdi da vozilo pripada vrsti K3, ne nastavlja na prvi redovni tehnički pregled i ne registruje se kao moped ili motocikl. | Na vozilo se primenjuju pravila koja važe za bicikle. Za upravljanje nisu potrebni registarska tablica ni vozačka dozvola za motorno vozilo. |
| Moped - L1 | Ako vozilo ne ispunjava uslove za K3, a prema svojim stvarnim karakteristikama pripada mopedima, najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h, a najveća stalna nominalna snaga elektromotora ne prelazi 4 kW. | Za vozilo označeno kao moped koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama. Nakon toga sledi prvi redovni tehnički pregled, a zatim upis u Jedinstveni registar vozila i registracija. | Za upravljanje je potrebna vozačka dozvola koja daje pravo upravljanja mopedima, važeća registracija i registarska tablica. Vozač i putnik tokom vožnje moraju nositi zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu. |
| Motocikl - L3 | Dvotočkaš čija najveća konstruktivna brzina prelazi 45 km/h ili čija najveća stalna nominalna snaga elektromotora prelazi 4 kW pripada vrsti L3 - motocikl. | Za vozilo označeno kao motocikl koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama. Sa tim uverenjem obavlja se prvi redovni tehnički pregled, a zatim upis u Jedinstveni registar vozila i registracija. | Potrebna je odgovarajuća kategorija vozačke dozvole za motocikl, u zavisnosti od njegovih tehničkih karakteristika. Obavezni su važeća registracija, registarska tablica i zakopčana homologovana zaštitna kaciga. |
| Tehničke karakteristike nisu utvrđene | Na osnovu pregleda, tehničke dokumentacije i drugih raspoloživih podataka nije moguće pouzdano utvrditi stvarne tehničke karakteristike vozila i njegovu vrstu. | Nalepnica se ne izdaje. Ako vozilo treba da bude registrovano kao moped ili motocikl, ovaj poseban postupak ne može da se nastavi do tehničkog pregleda i registracije. | Vozilo ovim postupkom ne dobija dokumentaciju potrebnu za registraciju kao moped ili motocikl. |
Sama činjenica da vozilo ima pedale, da je u prodavnici nazvano „električni bicikl“ ili da može softverski da se ograniči nije dovoljna. Odlučujuće su njegove stvarne i dokazive konstrukcijske i tehničke karakteristike.
Koja dokumenta treba pripremiti?
Imalac vozila podnosi Agenciji za bezbednost saobraćaja zahtev za utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila. Uredba 79/2026 sadrži posebne obrasce zahteva za fizička lica, pravna lica i preduzetnike, kao i poseban obrazac Izjave o vlasništvu i dokumentaciji.
Uz zahtev se prilažu, odnosno pribavljaju:
- fotokopija lične karte ili očitana lična karta fizičkog lica, odnosno dokaz o upisu u odgovarajući registar za pravno lice ili preduzetnika;
- popunjena i potpisana Izjava o vlasništvu i dokumentaciji za vozilo sa dva točka sa elektromotorom, na Obrascu 4;
- dokaz o plaćenim troškovima za podnošenje zahteva i utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila;
- tehnička dokumentacija iz koje se mogu utvrditi marka i komercijalna oznaka vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, konstruktivna brzina, najveća dozvoljena masa i masa praznog vozila;
- druga dokumentacija koju imalac vozila poseduje, kao što su račun, garantni list i drugi dokumenti koji mogu pomoći da se vozilo i njegove karakteristike pouzdano identifikuju.
Izjava iz Obrasca 4 daje se pod punom krivičnom i materijalnom odgovornošću. Podnosilac potvrđuje da je vlasnik vozila, da se tehnička dokumentacija koju dostavlja odnosi upravo na vozilo za koje podnosi zahtev i da ista dokumentacija nije i neće biti korišćena za drugo vozilo radi ostvarivanja istog prava.
Praktičan savet: pre podnošenja zahteva prikupite račun, garantni list, originalno korisničko uputstvo, deklaraciju i svu drugu dokumentaciju koju imate. Korisno je proveriti i fabričke oznake na vozilu, elektromotoru i drugim sklopovima. Posebno su važni pouzdani podaci o trajnoj nominalnoj snazi elektromotora, konstruktivnoj brzini, najvećoj dozvoljenoj masi i masi praznog vozila.
Kako izgleda postupak identifikacije i registracije?
- Prikupljanje dokumentacije. Pripremaju se zahtev, Izjava o vlasništvu i dokumentaciji, dokaz o uplati i tehnička dokumentacija na osnovu koje mogu da se utvrde stvarne karakteristike konkretnog vozila.
- Podnošenje zahteva. Zahtev se podnosi Agenciji za bezbednost saobraćaja, u skladu sa Uredbom i uputstvom Agencije. Utvrđivanje tehničkih karakteristika obavlja pravno lice koje izdaje nalepnice za laka električna vozila. Agencija za bezbednost saobraćaja je u međuvremenu objavila posebno uputstvo za podnošenje zahteva za ovu vrstu vozila.
- Utvrđivanje stvarnih tehničkih karakteristika. Pregledaju se vozilo i raspoloživa dokumentacija i utvrđuju njegova vrsta i relevantne tehničke karakteristike. Rezultat može biti da vozilo pripada biciklima, mopedima ili motociklima.
- Izdavanje i postavljanje posebne nalepnice. Ako tehničke karakteristike mogu pouzdano da se utvrde, pravno lice izdaje i postavlja zaštićenu nalepnicu. Na njoj se, između ostalog, navode vrsta vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, konstruktivna brzina i oznaka „ABS“ sa sedmocifrenim serijskim brojem.
- Izdavanje Uverenja za moped ili motocikl. Ako je vozilo označeno kao moped ili motocikl i vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove, Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama vozila. Ono služi za tehnički pregled i registraciju.
- Prvi redovni tehnički pregled. Za moped ili motocikl prvi redovni tehnički pregled obavlja se pre upisa u Jedinstveni registar vozila. Prilikom pregleda, umesto uobičajene propisane dokumentacije za vozilo, prilaže se Uverenje Agencije.
- Upis u Jedinstveni registar vozila i registracija. Prilikom podnošenja zahteva za upis prilažu se Registracioni list, Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama vozila i dokaz o izmirenim propisanim troškovima za registraciju.
Važno: postupak utvrđivanja tehničkih karakteristika ne obavlja bilo koja stanica tehničkog pregleda. Utvrđivanje karakteristika obavlja pravno lice koje izdaje nalepnice za laka električna vozila, dok prvi redovni tehnički pregled vozila koje je utvrđeno kao moped ili motocikl obavlja privredno društvo ovlašćeno za tehnički pregled odgovarajuće vrste vozila.
Šta piše na posebnoj nalepnici?
Nalepnica je dimenzija 36 × 60 mm i, između ostalog, sadrži:
- vrstu vozila – bicikl, moped ili motocikl;
- trajnu nominalnu snagu elektromotora u vatima (W);
- konstruktivnu brzinu u kilometrima na čas (km/h);
- oznaku „ABS“ i sedmocifreni serijski broj;
- zaštitne elemente i kontrolni odsečak.
Nalepnica se postavlja na lako uočljivo mesto, u gornjem delu nepomičnog stuba upravljača vozila, u zavisnosti od konstrukcije upravljača. Nakon postavljanja fotografišu se vozilo i mesto na kojem je nalepnica postavljena.
Kod vozila označenih kao moped ili motocikl nalepnica predstavlja zamenu za proizvođačku tablicu. Oznaka „ABS“ i sedmocifreni serijski broj predstavljaju zamenu za identifikacionu oznaku vozila, odnosno oznaku motora, i zajedno se upisuju u propisane evidencije, zapisnike i dokumenta.
Ako tehničke karakteristike vozila ne mogu da budu utvrđene, nalepnica se ne izdaje.
Šta se upisuje u Uverenje Agencije?
Za vozilo koje je utvrđeno kao moped ili motocikl i koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove, Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama.
Uverenje sadrži podatke potrebne za tehnički pregled i registraciju, uključujući vrstu odnosno kategoriju vozila, marku, tip i komercijalnu oznaku, ABS identifikacionu oznaku, mase vozila, trajnu nominalnu snagu elektromotora, konstruktivnu brzinu, broj osovina, podatke o pneumaticima i druge propisane tehničke podatke.
Uredba propisuje i dve specifične administrativne odredbe za ova vozila:
- kao podatak o broju mesta za sedenje upisuje se jedno mesto;
- kao podatak o godini proizvodnje upisuje se godina u kojoj je izdata nalepnica.
Da li su nalepnica i registracija zaista besplatne?
Ne u potpunosti. Ovo je važno pravilno razumeti.
Fizičko lice – imalac vozila koje prvi put podnese zahtev oslobađa se, samo za jedno vozilo, plaćanja:
- cene usluge izdavanja nalepnice;
- cene obrasca nalepnice;
- cene izdavanja Uverenja o utvrđenim tehničkim karakteristikama vozila.
Ovo oslobađanje ne znači da je čitav postupak registracije besplatan. Uredba uz zahtev i dalje predviđa dokaz o plaćenim troškovima za podnošenje zahteva i utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila, dok se prilikom registracije plaćaju i drugi propisani troškovi.
Za fizičko lice na koje se odnosi navedeno oslobađanje, cena prvog redovnog tehničkog pregleda ne može biti viša od najniže utvrđene cene redovnog godišnjeg tehničkog pregleda mopeda i motocikla.
Navedene pogodnosti odnose se na vozilo koje je fabrički proizvedeno i uvezeno u Republiku Srbiju ili fabrički sklopljeno u Republici Srbiji najkasnije do dana stupanja Uredbe 79/2026 na snagu.
| Trošak | Fizičko lice – prvi zahtev za jedno vozilo | Napomena |
|---|---|---|
| Podnošenje zahteva i utvrđivanje tehničkih karakteristika | Plaća se | Ovi troškovi nisu navedeni među oslobađanjima za fizičko lice. Plaćanje se vrši prema instrukcijama za postupak Agencije za bezbednost saobraćaja. |
| Usluga izdavanja nalepnice | Oslobođeno plaćanja | Oslobađanje važi za fizičko lice koje prvi put podnosi zahtev i samo za jedno vozilo obuhvaćeno prelaznim režimom Uredbe. |
| Obrazac nalepnice | Oslobođeno plaćanja | Oslobađanje se ne primenjuje automatski na pravna lica, preduzetnike niti na drugo vozilo istog fizičkog lica. |
| Izdavanje Uverenja Agencije | Oslobođeno plaćanja | Uverenje se izdaje za vozilo utvrđeno kao moped ili motocikl koje vizuelno ispunjava propisane bezbednosno-tehničke uslove. |
| Republička administrativna taksa | Plaća se prema instrukciji Agencije | Administrativna taksa nije navedena među tri posebna oslobađanja iz Uredbe. Za odgovarajuće zahteve Agencija od 1. jula 2026. primenjuje iznos takse od 430 dinara; uplatu treba izvršiti prema instrukciji dobijenoj za konkretan postupak. |
| Prvi redovni tehnički pregled | Plaća se | Za fizičko lice koje ostvaruje pravo na oslobađanje cena prvog redovnog tehničkog pregleda ne može biti viša od najniže propisane cene pregleda mopeda i motocikala. Trenutno najniža propisana cena iznosi 2.120 dinara sa PDV-om. |
| Obavezno osiguranje | Plaća se | Ako je vozilo utvrđeno kao moped ili motocikl i registruje se, obavezno osiguranje nije obuhvaćeno oslobađanjem iz Uredbe. |
| Registarska tablica i registraciona dokumenta | Plaćaju se | Troškovi registracije, tablice i propisanih dokumenata nisu obuhvaćeni posebnim oslobađanjem. |
Da li vozilo mora da ispunjava tehničke uslove?
Uredba 79/2026 propisuje da vozilo, njegovi sklopovi, delovi, uređaji i oprema u ovom posebnom postupku ne moraju da budu usaglašeni sa jednoobraznim tehničkim uslovima.
To, međutim, ne znači da vozilo automatski ispunjava uslove za registraciju niti predstavlja oslobađanje od zahteva koji se odnose na bezbednost i tehničku ispravnost.
Ako je vozilo utvrđeno kao moped ili motocikl, Agencija izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama samo za vozilo koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove. Nakon toga vozilo mora da prođe prvi redovni tehnički pregled pre upisa u Jedinstveni registar vozila.
Na tehničkom pregledu se, u skladu sa vrstom i konstrukcijom vozila, proveravaju identifikacioni podaci, uređaji za upravljanje i zaustavljanje, pneumatici, svetlosni i svetlosno-signalni uređaji, elektroinstalacija, pogonski uređaj, zvučni signal, konstrukcija i druga propisana oprema.
Detaljnije o samom pregledu pročitajte u našem vodiču za tehnički pregled motocikala i mopeda.
Nalepnica nije dokaz da je vozilo prošlo tehnički pregled. Nalepnica potvrđuje utvrđenu vrstu i tehničke karakteristike vozila. Ako je vozilo označeno kao moped ili motocikl, posle izdavanja Uverenja Agencije tek sledi prvi redovni tehnički pregled i postupak registracije.
Ko može da obavi prvi tehnički pregled?
Prvi redovni tehnički pregled vozila utvrđenog kao moped ili motocikl može da obavi privredno društvo koje ispunjava propisane uslove i ima ovlašćenje za tehnički pregled odgovarajuće vrste vozila.
Činjenica da određena stanica obavlja tehničke preglede putničkih automobila ne znači automatski da može da pregleda i mopede ili motocikle.
Pre dolaska preporučujemo da kontaktirate izabranu stanicu, navedete da se radi o vozilu za koje je izdato Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama na osnovu Uredbe 79/2026 i proverite da li obavljaju prvi redovni tehnički pregled te vrste vozila.
Lokacije možete pronaći u našem adresaru tehničkih pregleda u Srbiji, ali dostupnost ove konkretne usluge proverite direktno sa izabranom stanicom.
Šta vlasnici treba da urade odmah?
- Ne menjajte tehničke karakteristike vozila pre utvrđivanja njegovog statusa. Naknadna promena elektromotora, kontrolera, ograničenja brzine ili drugih važnih sklopova može otežati povezivanje stvarnog stanja vozila sa dokumentacijom.
- Pronađite svu dokumentaciju koju imate – račun, garantni list, deklaraciju, korisničko uputstvo i drugu dokumentaciju koja može pomoći u identifikaciji vozila.
- Proverite fabričke oznake na vozilu, elektromotoru i drugim sklopovima i sačuvajte njihove fotografije.
- Od prodavca, uvoznika ili proizvođača zatražite tehničke podatke ako ih nemate, posebno podatke o marki i komercijalnoj oznaci, trajnoj nominalnoj snazi elektromotora, konstruktivnoj brzini, najvećoj dozvoljenoj masi i masi praznog vozila.
- Proverite kada je vozilo proizvedeno i uvezeno ili fabrički sklopljeno u Srbiji. Za prelazni režim važan je uslov da je to učinjeno najkasnije do dana stupanja Uredbe 79/2026 na snagu, odnosno do 29. avgusta 2026. godine.
- Pročitajte aktuelno uputstvo Agencije za bezbednost saobraćaja. ABS je objavio uputstvo za podnošenje zahteva za utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila sa dva točka sa elektromotorom.
- Uplate vršite isključivo prema važećim instrukcijama Agencije i pravnog lica koje sprovodi postupak, kako biste izbegli pogrešne iznose, račune ili pozive na broj.
Koje obaveze nastaju ako vozilo bude utvrđeno kao moped ili motocikl?
Ako se nakon utvrđivanja stvarnih tehničkih karakteristika ustanovi da vozilo pripada mopedima ili motociklima, činjenica da ima pedale ili da je kupljeno pod nazivom „električni bicikl“ ne menja njegov pravni status.
Za takvo vozilo primenjuju se pravila odgovarajuće vrste motornog vozila, što između ostalog podrazumeva:
- upis u Jedinstveni registar vozila;
- važeću registraciju i registarsku tablicu;
- polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
- odgovarajuću kategoriju vozačke dozvole;
- zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu;
- poštovanje pravila kretanja i drugih obaveza koje važe za mopede ili motocikle;
- redovne tehničke preglede i produženje registracije u skladu sa propisima.
Pravila kretanja i obaveze vozača možete proveriti u odredbama o saobraćaju bicikala, mopeda i motocikala.
Najčešća pitanja o registraciji električnih bicikala
Da li svi električni bicikli moraju da se registruju?
Ne. Električni bicikl vrste K3, kod kojeg pomoćni elektromotor najveće trajne nominalne snage do 0,25 kW pomaže prilikom pogona koji ostvaruje vozač, isključuje se kada vozač prestane da ostvaruje pogon sopstvenom snagom, a pomoć se postepeno smanjuje i konačno prekida pri brzini od 25 km/h, ostaje bicikl.
Registracija kao motorno vozilo potrebna je ako se utvrdi da vozilo prema stvarnim tehničkim karakteristikama pripada mopedima ili motociklima.
Da li se Uredba odnosi na električni bicikl sa ručicom gasa?
Može. Nova Uredba 79/2026 primenjuje se prema stvarnim konstrukcijskim i tehničkim karakteristikama vozila, bez obzira na naziv pod kojim je ono prodato ili deklarisano.
Postojanje ručice gasa može biti veoma važno za određivanje vrste vozila, jer K3 podrazumeva da je elektromotor pomoć pri pogonu koji ostvaruje vozač i da se isključuje kada vozač prestane da ostvaruje pogon sopstvenom snagom.
Ako vozilo može samostalno da se kreće pomoću elektromotora bez pedaliranja, potrebno je utvrditi kojoj vrsti vozila prema svojim stvarnim karakteristikama pripada.
Da li električni bicikl koji ide bez pedaliranja automatski postaje moped?
Ne automatski. Takvo vozilo ne ispunjava jedan od ključnih uslova definicije K3, ali njegova konačna vrsta zavisi i od drugih tehničkih karakteristika.
Ako najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h i najveća stalna nominalna snaga elektromotora ne prelazi 4 kW, a vozilo nije K3, može pripadati vrsti L1 – moped. Ako konstruktivna brzina prelazi 45 km/h ili najveća stalna nominalna snaga prelazi 4 kW, dvotočkaš pripada vrsti L3 – motocikl.
Do kada se podnosi zahtev?
Za vozila obuhvaćena prelaznim postupkom zahtev za utvrđivanje tehničkih karakteristika može se podneti najkasnije do 1. februara 2027. godine.
Za vozila koja nakon postupka treba da budu upisana u Jedinstveni registar vozila, zahtev za upis može se podneti najkasnije do 1. marta 2027. godine.
Da li naknadno prepravljen bicikl može da se registruje po ovoj Uredbi?
Klasičan bicikl na koji je vlasnik naknadno sam ugradio elektromotor nije automatski obuhvaćen pojednostavljenim prelaznim postupkom samo zato što sada ima dva točka i elektromotor.
Uredba kod prelaznog režima posebno govori o vozilima koja su fabrički proizvedena i uvezena u Republiku Srbiju ili fabrički sklopljena u Republici Srbiji do dana njenog stupanja na snagu. Za naknadno prepravljena vozila mogu biti relevantni drugi postupci ispitivanja, u zavisnosti od konkretne prepravke i dokumentacije.
Šta ako nemam račun za električni bicikl?
Račun je korisna dodatna dokumentacija, ali nije jedini dokument na osnovu kojeg se utvrđuju karakteristike vozila.
Posebno je važna tehnička dokumentacija iz koje mogu da se utvrde marka i komercijalna oznaka vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, konstruktivna brzina, najveća dozvoljena masa i masa praznog vozila.
Ako tehničke karakteristike konkretnog vozila ne mogu pouzdano da budu utvrđene, nalepnica se ne izdaje.
Da li je nalepnica besplatna?
Za fizičko lice koje prvi put podnosi zahtev, samo za jedno vozilo obuhvaćeno odgovarajućim prelaznim režimom, Uredba predviđa oslobađanje od plaćanja:
- usluge izdavanja nalepnice;
- obrasca nalepnice;
- izdavanja Uverenja o utvrđenim tehničkim karakteristikama vozila.
To ne znači da su podnošenje zahteva, utvrđivanje tehničkih karakteristika, tehnički pregled, osiguranje i kompletna registracija automatski besplatni.
Koliko košta prvi tehnički pregled?
Za fizičko lice koje ostvaruje pravo na navedeno oslobađanje Uredba propisuje da cena prvog redovnog tehničkog pregleda ne može biti viša od najniže utvrđene cene redovnog godišnjeg tehničkog pregleda mopeda i motocikala.
Prema trenutno važećoj Odluci o određivanju cene tehničkog pregleda vozila, najniža cena redovnog godišnjeg tehničkog pregleda za mopede i motocikle iznosi 2.120 dinara sa PDV-om.
Da li se posle dobijanja nalepnice odmah može voziti?
Ako je vozilo utvrđeno kao moped ili motocikl, sama nalepnica nije dovoljna za legalno učešće u saobraćaju kao registrovano motorno vozilo.
Potrebno je da Agencija izda Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama, zatim se obavlja prvi redovni tehnički pregled, zaključuje obavezno osiguranje i završava postupak upisa i registracije vozila.
Da li se nova pravila odnose i na električne trotinete?
Da. Za razliku od prvobitne Uredbe 78/2026, nova Uredba 79/2026 izričito navodi električne trotinete među vozilima sa dva točka sa elektromotorom na koja se propis može odnositi.
To ipak ne znači da svaki električni trotinet mora da bude registrovan kao moped ili motocikl. Za laka električna vozila koja ispunjavaju propisane uslove postoje posebna pravila, dok se kod vozila obuhvaćenih Uredbom stvarna vrsta utvrđuje prema njihovim konstrukcijskim i tehničkim karakteristikama.
Zaključak
Uredba 79/2026 omogućava da se utvrdi stvarni status električnih dvotočkaša koji su već bili fabrički proizvedeni i uvezeni u Srbiju ili fabrički sklopljeni u Srbiji do njenog stupanja na snagu, a za koje ranije nije bila pravilno utvrđena vrsta vozila.
Za vlasnika je najvažnije da razume da naziv „električni bicikl“ na računu, deklaraciji ili oglasu nije presudan. Vozilo se posmatra prema stvarnim konstrukcijskim i tehničkim karakteristikama i može biti utvrđeno kao bicikl, moped ili motocikl.
Ako bude utvrđeno kao K3 bicikl, ne sledi registracija kao motornog vozila. Ako bude utvrđeno kao moped ili motocikl, nakon nalepnice i Uverenja slede prvi redovni tehnički pregled, osiguranje i registracija.
Za vozila iz prelaznog režima posebno su važni rokovi 1. februar 2027. za podnošenje zahteva za utvrđivanje tehničkih karakteristika i 1. mart 2027. za zahtev za upis u Jedinstveni registar vozila.
Nova Uredba, međutim, nije značajna samo za postojeće vlasnike. Ona uređuje i vozila koja se ubuduće stavljaju na tržište Srbije, za koja se stvarne tehničke karakteristike moraju ispitati pre prvog stavljanja u promet.
Izvori
- „Službeni glasnik Republike Srbije“ broj 79/2026 od 28. avgusta 2026. – Uredba o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom
- Agencija za bezbednost saobraćaja – Uputstvo za podnošenje zahteva za utvrđivanje tehničkih karakteristika vozila sa dva točka sa elektromotorom
- Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima
- Odluka o određivanju cene tehničkog pregleda vozila – Vlada Republike Srbije
- „Službeni glasnik Republike Srbije“ broj 78/2026 – prethodna Uredba koja je prestala da važi stupanjem na snagu Uredbe 79/2026
Poslednje ažuriranje: 8. septembar 2026. Tekst je informativnog karaktera. Za podnošenje zahteva, obrasce, mesta za sprovođenje postupka i instrukcije za uplatu koristite aktuelna uputstva Agencije za bezbednost saobraćaja.
„`
Početna
Kalkulator
Zakazivanje
Adresar